디와이피는 자동차 엔진 안에서 연소 에너지를 동력으로 바꾸는 피스톤과 피스톤 파워셀 모듈을 만들어 팝니다. 핵심은 내연기관용 엔진피스톤이고, 친환경차 수요에 대응하기 위해 수소연료전지차용 인클로저·매니폴드 블록과 배터리·방열 관련 부품으로 사업을 넓히고 있습니다.

• 주력 제품은 내연기관용 피스톤과 피스톤 파워셀 모듈입니다.
• 친환경차 부품을 맡는 디와이피에코를 2024년 12월 설립했습니다.

2025년 연결 매출 4,593억 3,300만원 중 대부분은 자동차부품에서 나옵니다. 제품 매출은 피스톤과 친환경제품이 3,487억 4,000만원으로 75.92%를 차지했고, 상품피스톤 및 기타 상품 매출도 989억 3,900만원으로 21.54%였습니다. 별도로 보면 제품피스톤 매출이 3,416억 1,300만원으로 가장 큽니다.

• 연결 기준 제품 매출 비중은 75.92%입니다.
• 상품피스톤 및 기타도 매출의 21.54%를 차지합니다.
• 제품피스톤 매출은 내수 1,080억 5,900만원, 수출 2,335억 5,400만원입니다.

디와이피는 현대기아뿐 아니라 지엠, 스텔란티스, 비엠더블유, 아우디, 포드 등 글로벌 완성차 업체에 피스톤을 공급합니다. 생산·조립 거점은 한국, 중국, 멕시코, 미국에 걸쳐 있고, 2025년 연결 매출은 내수 2,147억 9,300만원, 수출 2,445억 4,000만원으로 수출이 조금 더 큽니다. 다만 10% 이상 주요 매출처 3곳이 매출의 53.41%를 차지해 고객 집중도도 있습니다.

• 주요 고객은 현대기아, GM, Stellantis, BMW, AUDI, FORD 등입니다.
• 거점은 안산·경주·화성, 중국 산동성 문등, 멕시코 코아우일라, 미국 디트로이트·알라바마로 나뉩니다.
• 주요 매출처 3개 회사가 연결 매출의 53.41%를 차지합니다.

디와이피는 제조업체라 생산설비와 가동률이 사업 이해에 중요합니다. 2025년 연결 기준 내연기관용 피스톤 생산능력은 3,838만 5천개, 생산실적은 3,331만개였고, 디와이피 주식회사 및 주요 종속회사 가공라인 기준 평균 가동률은 83.8%였습니다. 수주는 완성차 차종별 납품 구조지만 물량이 미리 확정되지 않아 수주잔고는 공시에 적지 않았습니다.

• 내연기관용 피스톤 생산능력은 2025년 38,385천개입니다.
• 생산설비 장부금액은 2025년 말 187,286,286천원입니다.
• 수주물량과 수주잔고는 예측이 어렵다는 이유로 기재가 생략됐습니다.

새 방향은 친환경차 부품입니다. 디와이피는 2018년에 수소연료전지자동차용 인클로저와 매니폴드 블록 사업을 양수했고, 2024년에는 친환경차 부품 전문 자회사 디와이피에코를 세웠습니다. 연구개발 조직도 배터리부품, 수소차용 연료전지부품, 방열모듈 설계·개발을 명시하고 있습니다.

• 수소연료전지자동차용 인클로저 및 매니폴드 블록 사업을 확보했습니다.
• 배터리부품과 수소차용 연료전지부품 설계·개발 조직을 두고 있습니다.
• 전기자동차 모터 제어부 방열모듈 관련 특허도 보유하고 있습니다.

디와이피를 볼 때는 내연기관 피스톤 중심 사업이라는 점과 완성차 업체의 차종별 납품 구조를 같이 봐야 합니다. 친환경차 부품으로 넓히고 있지만, 2025년 매출의 큰 축은 여전히 제품피스톤입니다. 또 납품 물량이 미리 확정되지 않아 기술 변화, 경기 상황, 소비자 수요 변화에 따라 완성차 업체향 물량이 달라질 수 있습니다.

• 주력은 내연기관용 엔진피스톤입니다.
• 수주잔고를 일반 제조업처럼 확정 물량으로 보기 어렵습니다.
• 기술 변화와 완성차 수요 변화가 납품 물량에 직접 연결됩니다.