한국항공우주는 훈련기, 전투기, 헬기 같은 군용 항공기를 개발·생산하고, Boeing·Airbus 등에 항공기 기체구조물을 납품합니다. 여기에 무인기, 위성, 발사체 부품, 항공기 정비(Maintenance, Repair & Overhaul)까지 붙어 있는 항공우주 방산 기업입니다.

• 고정익 항공기는 T-50 계열, FA-50, KF-21 같은 훈련기·전투기 중심입니다.
• 회전익 항공기는 KUH, LAH 같은 헬기 중심입니다.
• 기체부품은 Boeing, Airbus, IAI 등에 납품합니다.

2025년 별도 기준 매출의 가장 큰 축은 고정익 항공기입니다. T-50·KF-21 계열이 38.28%로 가장 크고, 기체부품 및 민수·수출 기타가 27.26%, KUH·LAH 계열이 17.58%입니다. 방산 완제기와 글로벌 항공기 부품 납품이 매출의 중심입니다.

• T-50·KF-21 계열: 1,387,902백만원, 38.28%
• 기체부품 및 민수·수출 기타: 988,128백만원, 27.26%
• KUH·LAH 계열: 637,146백만원, 17.58%

한국항공우주의 매출처는 국내 방산과 해외 항공·완제기 수출로 나뉩니다. 2025년 별도 기준 방위사업청 등 내수가 48.41%로 가장 크고, 폴란드 등 완제기 수출국이 25.53%입니다. Boeing, Airbus, IAI·EMBRAER 등 글로벌 항공사·제조사 계열도 주요 고객입니다.

• 방위사업청 등 내수: 1,755,325백만원, 48.41%
• 폴란드 등 완제기 수출국: 925,405백만원, 25.53%
• Boeing 계열 9.33%, Airbus 계열 14.00%

항공기 제조업이라 생산설비와 수주잔고가 회사 이해의 핵심입니다. 본사는 고정익 T-50·KF-21 계열 연 60대, 회전익 KUH·LAH·LCH 계열 연 72대 생산능력을 제시했고, 2025년 평균 가동률은 87.91%입니다. 별도 기준 수주잔고는 27조 3,437억원으로, 장기 프로젝트 기반 매출 구조가 큽니다.

• 고정익 완제기 연간 생산능력: 60대
• 회전익 완제기 연간 생산능력: 72대
• 별도 기준 수주잔고: 27조 3,437억원

한국항공우주는 KF-21 양산, LAH 양산과 KUH 파생형, 유·무인 복합체계, 우주 분야로 사업을 넓히려 합니다. 제노코 편입으로 위성통신·항공전자·시험장비 포트폴리오도 보강했습니다. 연구개발 쪽에서는 항공기 설계부터 시험평가까지 자체 수행 역량을 강조합니다.

• KF-21 양산과 LAH 양산이 핵심 항공기 방향입니다.
• 유·무인 복합체계와 우주 분야 Total Solution을 추진합니다.
• 제노코 편입으로 위성통신·항공전자 사업이 추가됐습니다.

한국항공우주는 방산 비중이 크고 장기 수주가 중요한 회사라, 일반 소비재처럼 주문·가격·수주 내용을 자세히 확인하기 어렵습니다. 공시도 방산 보안과 영업기밀을 이유로 품목·재료와 수주상황 일부를 생략합니다. 그래서 매출처 구성, 수주잔고, 납품 진행률을 함께 봐야 합니다.

• 방산제품 수주는 보안상 상세 내역이 제한됩니다.
• 장기계약 수주잔고는 시장상황에 따라 변동될 수 있습니다.
• 원재료와 가격 정보도 일부 생략됩니다.